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Carpenter con la “pole” de las 500 Millas de Indianápolis

El piloto y propietario de la escudería de su mismo nombre, Ed Carpenter, ganó el domingo la “pole” de las 500 Millas de Indianápolis, mientras que su compañera de equipo Danica Patrick calificó séptima en lo que sería su despedida del automovilismo.

Carpenter, un héroe local de 37 años, ocupó el primer puesto en el óvalo de 4 km. con un promedio de cuatro vueltas para calificar a una velocidad de (229,618 millas por hora (369,53 km/h) en el primer puesto. “Significa todo para mí ponernos en una posición como esta. Es agradable comenzar desde ese lugar. Se siente bien saber que tengo un buen aire a mi favor”, dijo Carpenter.

El francés Simon Pagenaud comenzará a la mitad de la primera fila después de calificar con el segundo mejor tiempo a 228,761 mph, mientras que el australiano Will Power completará la primera fila con su Chevrolet, al registrar un tiempo de 228,607 mph. Carpenter, el ganador de la pole de 2013 y 2014, ha logrado superar el quinto lugar en catorce disputas de las 500 Millas, su mejor resultado logrado en 2008. La más reciente de sus tres victorias de la serie IndyCar fue en el 2014 en Texas.

Carpenter tuvo la vuelta más rápida del día a 230,088 mph y nunca bajó de 229 mph en ninguna vuelta. “Esa primera vuelta me dejó boquiabierto”, dijo Carpenter.

En cambio, el brasileño Helio Castroneves dijo que “fue difícil. Afortunadamente podemos obtener el gran número cuatro. Pero fue difícil”. Castroneves, tres veces ganador de la Indy 500, fue el último hombre en la pista después de encabezar la tabla de velocidad el sábado, pero solo llegó a 227,859 y comenzará en la tercera fila entre Patrick y el neozelandés Scott Dixon.

El francés Sebastien Bourdais, que se estrelló el año pasado en la calificación, comenzará a la mitad de la segunda fila entre Newgarden y Pigot después de establecer 228,142. “Fue realmente duro. El auto se deslizaba mucho”, dijo Bourdais.

El campeón defensor de las 500 Millas, el japonés Takuma Sato, comenzará desde el interior de la sexta fila.

Fuente: Abc.com

Rally – Neuville lidera el Rally, Ogier abandona

MATOSINHOS. Thierry Neuville se hizo con el primer puesto del Rally de Portugal, sexta manga del Campeonato del Mundo, tras la primera jornada disputada en el norte del país, con ocho tramos cronometrados (ES2 a ES9), donde Sebastien Ogier abandonó.

El piloto belga de 29 años precede en la clasificación tras la primera jornada al británico Elfyn Evans (Ford Fiesta), en 17 segundos y 7 décimas, y al español Daniel Sordo (Hyundai i20), en 24 segundos y 3 décimas.

Ogier, cinco veces campeón del mundo y líder esta temporada, tuvo que abandonar en el quinto tramo cronometrado del rally, tras una salida de carretera, cuando ocupaba la cuarta plaza en la clasificación.

El francés podrá retomar la carrera el sábado, aunque muy lejos en la clasificación.

En el curso de esta primera jornada muy movida, el Rally de Portugal cambió de líder en seis ocasiones.

Vencedor de la super-especial de apertura el jueves y por tanto líder de la carrera en la primera jornada, el estonio Ott Tänak (Toyota Yaris) dijo adiós a sus ambiciones en las rutas portuguesas, forzado a abandonar definitivamente tras haber roto su motor en el primer tramo cronometrado del viernes (ES2).

Su lugar al frente de la clasificación fue a manos del neozelandés Hayden Paddon (Hyundai i20), que lo perdió a su vez en favor del británico Kris Meeke (Citroën C3) al término del tercer tramo cronometrado del rally (ES3).

El español Daniel Sordo (Hyundai i20) terminó la mañana al frente de la clasificación tras el cuarto (ES4), pero Meeke retomó el trono después del quinto (ES5).

Paddon volvió a la primera plaza tras el ES6, pero el neozelandés se tuvo que parar en el ES7, dejando a Thierry Neuville ponerse como líder hasta el final de la jornada.

Clasificación del Rally de Portugal tras la primera jornada del viernes:

1. Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (BEL/Hyundai i20) 1 h 37:30.7
2. Elfyn Evans-Craig Parry (GBR/Ford Fiesta) a 17.7
3. Dani Sordo-Carlos del Barrio (ESP/Hyundai i20) a 24.3
4. Teemu Suninen-Mikko Markulla (FIN/Ford Fiesta) a 34.4
5. Esapekka Lappi-Janne Ferm (FIN/Toyota Yaris) a 45.8
6. Mads Ostberg-Torstein Eriksen (NOR/Citroën C3) a 48.3
7. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR-IRL/Citroën C3) a 1:18.7
8. Craig Breen-Scott Martin (IRL-GBR/Citroën C3) a 2:27.3

1er WRC2

9. Gus Greensmith-Craig Parry (GBR/Ford Fiesta) a 6.57.1

Vencedor de las especiales: Neuville 4 (ES6, ES7, ES8, ES9), Meeke 2 (ES3, ES5), Paddon 1 (ES2), Sordo 1 (ES4).

Retrasados: Latvala (ES3), Ogier (ES5), Mikkelsen (ES7), Paddon (ES7).

Abandono: Tänak (ES2).

Fuente: Abc.com

DAKAR – El Dakar 2019 se correrá Íntegramente en el Perú

Diez años después de su instalación en América Latina en 2009, el rally Dakar se desarrollará íntegramente en un único país, Perú, cuya capital, Lima, acogerá la salida el 6 de enero próximo y la meta once días más tarde, informaron este viernes los organizadores.

Serán diez etapas y una jornada de reposo en el sur, "muy posiblemente en Arequipa", segunda ciudad del país, "con muchos tramos de dunas y arenas" que le convertirán "en la más africana de las ediciones americanas", según reveló a Efe el director de la prueba, Etienne Lavigne.

Perú acoge la integridad del rally después de que los problemas presupuestarios disuadieran a Bolivia, Chile y Argentina, que por vez primera en un decenio no verá pasar la caravana del rally más famoso del mundo.

"Nos han dicho que la coyuntura económica no es buena y que preferían en esta ocasión no recibir al rally, que tenían otras prioridades", indicó Lavigne.

Paraguay, el cuarto país ya recorrido por la carrera, quedaba pues descartado, ya que obligaba a pasar por Argentina, lo que ha obligado a los organizadores a centrarse en Perú, un país que, en palabras del director del Dakar, "ha mostrado un gran potencial y todavía esconde mucho".

Lavigne aseguró que las renuncias de Argentina, Chile y Bolivia les obligaron a retrasar el lanzamiento del recorrido y la apertura de las inscripciones, pero que no sintió inquietud sobre la programación de la carrera.

Por un lado, dijo, porque Perú se mantuvo como un aliado sólido pese a las turbulencias políticas que atravesó el país en marzo pasado con la dimisión del presidente Pedro Pablo Kuczynski, que no tuvieron incidencia en su relación con los organizadores.

"Actuaron con gran profesionalismo y en todo momento dieron la sensación de una gran estabilidad", señaló Lavigne.

Pese a ello, reconoció que barajaban otros posibles escenarios para la carrera de 2019, con Argelia como principal candidata.

"Las renuncias de Chile, Bolivia y Argentina nos han llevado a ser más activos en la búsqueda de otros países. No puedo saber cómo será la economía de estos países dentro de un año y el Dakar tiene la responsabilidad de organizar una carrera de calidad", dijo.

El discurso ha cambiado con respecto al pasado, cuando Lavigne repetía que América Latina era el único territorio que les ofrecía garantías suficientes para organizar el rally, lo que les disuadía de avanzar otras pistas.

Los organizadores exigirán garantías a los candidatos latinoamericanos a finales de este año y, en caso de no obtenerlas, reactivarán otras pistas. Argelia es la más avanzada, lo que supondría de concretarse el regreso de la carrera a África tras la dramática suspensión de 2008 por los problemas de seguridad que generaron las amenazas terroristas en ese continente.

Pero el Dakar cuenta con una buena cota de acogida y Lavigne indicó que tienen también contactos con Portugal, con Angola y Namibia y que los están desarrollando con Arabia Saudí, dentro de la apertura que está operando en ese país el príncipe heredero, Mohamed bin Salman.

Entretanto, Perú ha emergido "como una fantástica oportunidad" tanto en el terreno deportivo como en el paisajístico. "Todos los participantes contaron maravillas de su paso por Perú el año pasado", indicó Lavigne, que señaló que en su cuarto paso por ese país el rally descubrirá nuevos terrenos.

A falta de afinar el recorrido definitivo, el director aseguró que la caravana irá "del norte al sur" y que un 70 % de las etapas serán "arenosas y con dunas".

"Será el Dakar con más desierto desde el que tuvo lugar en Egipto en 2000", indicó Lavigne, quien señaló que incluso en los años en los que se aposentó en Marruecos y Mauritania antes de llegar a la capital senegalesa de la que toma el nombre tenía menos dunas.

En 2019, la navegación será clave sobre la arena, con etapas más cortas, pero con trampas deportivas, como etapas maratón (sin asistencia) y otras en las que los coches saldrán antes que las motos, lo que les privará de sus roderas para guiarse.

"El desierto de Perú se ha revelado como una gran aventura", indicó Lavigne, que recordó que en la primera semana a su paso por allí abandonaron ilustres candidatos como el nueve veces campeón del mundo de rally Sébastien Loeb o el español Nani Roma, doble vencedor del Dakar.

En 2019 los organizadores permitirán a los participantes de coches y camiones que abandonen durante la primera semana reengancharse a partir de la jornada de reposo para completar el recorrido y participar así en una clasificación paralela, destinada a los pilotos no oficiales.

Fuente: Ultima Hora.com

FÓRMULA 1 – Hamilton se queda con el triunfo en GP de Azerbaiyán

El piloto británico Lewis Hamilton ganó este domingo el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno gracias a un pinchazo a dos vueltas del final de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) segundo y el mexicano Sergio Pérez (Force India) tercero.

Un pinchazo de Bottas cuando lideraba la carrera, en una prueba relanzada por el accidente entre los dos pilotos de Red Bull, el holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo, puso la victoria en bandeja para Hamilton, la número 63 de su carrera y la primera de esta temporada.

El líder del Mundial, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), terminó cuarto después de haberse pasado de frenada al intentar adelantar a Bottas antes de su pinchazo, seguido por el español Carlos Sainz (Renault), quinto, el monegasco Charles Leclerc (Sauber), sexto, y el español Fernando Alonso (McLaren-Renault), séptimo.

El canadiense Lance Stroll (Williams), el belga Stoffel Vandoorme (McLaren-Honda) y el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) completaron los diez primeros lugares que dan acceso a los puntos.

Hasta siete pilotos tuvieron que abandonar la carrera, el último de ellos Bottas, que sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda cuando se encaminaba hacia la victoria, probablemente causada por algún resto de otro monoplaza sobre la pista.

Fuente: Ultima Hora.com

Pole para Vettel en Bakú

Sebastian Vettel logró la pole en el Gran Premio de Azerbaiyán. El líder del Mundial de Fórmula 1 partirá primero en Bakú, segundo saldrá Lewis Hamilton y tercero Valteri Bottas, ambos de Mercedes.

Sebastian Vettel, líder del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, logró el mejor tiempo en la sesión de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán, que se disputa en el circuito urbano de Bakú. Por tercer Gran Premio consecutivo, tras hacerlo en Baréin y en China, el piloto de Ferrari partirá desde la pole en busca de un nuevo triunfo gracias a una mejor vuelta de 1:41.498.

Ese tiempo le permitirá encabezar la parrilla de salida junto al británico Lewis Hamilton (Mercedes). El último campeón del mundo se quedó en 1:41.677 en su mejor giro. “Sebastian hizo un buen trabajo y tiene un coche fenomenal”, reconoció el inglés tras verse relegado a la segunda plaza. Desde la tercera posición iniciará la carrera de este domingo su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, lo que confirma la evolución experimentada por la escudería de las flechas plateadas con respecto a los entrenamientos libres.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), ganador en Azerbaiyán en 2017, fue cuarto con un tiempo de 1:41.911. Le siguen el holandés Max Verstappen (Red Bull), el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), el francés Esteban Ocon y el mexicano Sergio Pérez (Force India). El alemán Niko Hülkenberg, noveno en la tercera ronda clasificatoria, perderá cinco puestos en la parrilla de salida por haber tenido que cambiar la caja de cambios de su monoplaza, lo que beneficiará al español Carlos Sainz.

El madrileño rebasará a su compañero de equipo y saldrá noveno. Fuera de la Q3 se quedó el también español Fernando Alonso, aunque confía en poder alcanzar los puntos en la cuarta prueba del Mundial de Fórmula Uno.

Tiempos de la sesión de calificación del GP de Azerbaiyán

Sebastian Vettel (Ferrari) 1:41.498

Lewis Hamilton (Mercedes) 1:41.677

Valtteri Bottas (Mercedes) 1:41.837

Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) 1:41.911

Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) 1:41.994

Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:42.490

Esteban Ocon (Force India-Mercedes) 1:42.523

Sergio Pérez (Force India-Mercedes) 1:42.547

Nico Hülkenberg (Renault) 1:43.066

Carlos Sainz (Renault) 1:43.351

Fuente: Abc.com

FÓRMULA 1 – China confirmó la corazonada de Renault con su motor

China confirmó la corazonada de Renault con su motor

Cyril Abiteboul asegura que la victoria de Daniel Ricciardo es la confirmación del pálpito que pudo sentir en los test de Barcelona.

Hemos fabricado una unidad de potencia ganadora. Esta fue la sensación que sintió Cyril Abiteboul durante los test de pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018 que completaron en el Circuit Barcelona Catalunya junto a McLaren y Red Bull.

Una sospecha que tuvo su verificación en el Gran Premio de China con la victoria de Daniel Ricciardo, que supo sacar el máximo rédito a unos neumáticos blandos nuevos para remontar desde la sexta posición tras el coche de seguridad por un toque entre ambos Toro Rosso.

"Es bueno porque personalmente lo veo como una confirmación de algo que pude sentir con franqueza en las pruebas de Barcelona. Sentí que el motor era un motor ganador en condiciones normales de carrera. Es bueno obtener esta confirmación en una pista donde tenemos una recta muy larga que es bastante sensible a la potencia", analiza Abiteboul sobre la prueba en Shanghái.

El director deportivo de Renault afirma que los ingenieros de Viry Chatillon siguen trabajando duramente para mejorar el rendimiento del propulsor durante la jornada del sábado para poner realmente en problemas a Ferrari y Mercedes: "Es genial la victoria, pero no elimina el hecho de que tenemos que seguir trabajando en mejorar nuestro rendimiento y competitividad durante la clasificación. Trajimos una mejora a China y Bahréin, pero no es suficiente para causar un problema realmente a Ferrari y Mercedes".

Un aumento de la potencia disponible en Sakhir y Shanghái que el ingeniero francés calcula en ‘Motorsport’ que se tradujo en poco más de una décima el sábado: "Hay un par de mejoras en la forma en que estamos operando el motor y en mayor medida para la clasificación. Llegará algo más, pero obviamente la próxima gran mejora será con la actualización del hardware. Eso no sucederá antes de que introduzcamos la unidad de potencia número dos, que espero sea lo más tarde posible".

Por último, Cyril Abiteboul asegura en ‘RACER’ que los técnicos liderados por Remi Taffin ya están analizando detenidamente el fallo en el turbo de Ricciardo, así como espera conocer la causa antes de viajar a Azerbaiyán: "También está el problema de fiabilidad que tuvimos el sábado. Francamente fue un poco… Shock es quizás una palabra demasiado fuerte, pero ciertamente algo que no esperábamos. Tenemos que ver si hay alguna similitud con el problema que tuvimos con McLaren, aunque aquel contratiempo se debió a un problema de interacción con el chasis. Tenemos que conectar todo para ver si podemos encontrar una conclusión rápida, porque esto es realmente la prioridad que quiero dar al equipo".

Fuente: Ultima Hora.com

F1 | GP DE BAHRÉIN – Vettel resiste en Bahréin para ganar de nuevo con Alonso 7º

Vettel y Bottas en el GP de Bahréin de F1 2018.

Triunfo del alemán seguido de Bottas y Hamilton y gran cuarto puesto de Gasly con el Toro Rosso Honda. Fernando Alonso fue séptimo y Sainz, 11º.

Cuatro. Dos. Uno y medio. Cuatro décimas. A dos vueltas Valtteri Bottas estaba pegado a Sebastian Vettel. El alemán cometió un pequeño error con sus neumáticos blandos de 37 vueltas mientras el finlandés llevaba 35 con los medios, con un desgaste mucho menor. Última vuelta y Bottas lo intenta a final de recta. No puede. Victoria de Vettel.

La noche antes alguien me lo dijo. Me lo encontré leyendo el As. Con avidez. Claro. No puede ser de otra manera. En su Ipad mini. Es casi de madrugada ya en Manama, la capital de Bahréin, cuando aprovecho para aprender. “Es que tiene al final ese punto en el momento justo que le diferencia y cuando tiene un coche lo aprovecha. Y ahora tenemos coche”. A Marc Gené no le gustan las habitaciones de hotel y aprovecha el enorme hall del Intercontinental para leer los periódicos españoles y charlar un rato de F1.

Y hablar así de Sebastian Vettel, el alemán había hecho la pole y era el máximo favorito para la carrera. No desaprovechó la oportunidad. Nunca lo hace. Si tiene un buen coche Vettel siempre está. El alemán completó una carrera sin errores, primero de principio a fin salvo por las paradas y ganó el segundo gran premio de dos disputados, es más líder y se destaca de los Mercedes. El tetracampeón, en su gran premio número 200 ha sabido aprovechar que tenían el coche más competitivo y en el anterior que el coche de seguridad salió para que en el muro se inventaran una estrategia y quizá en China… Vettel, piloto estrella de Ferrari haciendo su trabajo. Aunque sufrió mucho en las vueltas finales, cuidando sus neumáticos al límite ante el acoso de Bottas con una goma mejor. A seis vueltas estaba a menos de cuatro segundos. A 14 kilómetros estaba a algo más de un segundo. Acabó con Botras pegado a su Ferrari, pero salvó la victoria. En el podio también Hamilton que paso del noveno al tercero en una remontada esperada con un coche muy superior.

Y si el alemán está siempre que se le espera su compañero Kimi Raikkonen parece haber perdido hace tiempo esa facultad, salió mal, le pasó su compatriota Bottas con el Mercedes y después fue incapaz de seguir el ritmo del Mercedes hasta que en su segunda parada en boxes un error entre suyo y del equipo le hizo abandonar, salió antes de tiempo, casi se lleva por delante a un mecánico y se quedó en medio del pit lane. Otro fuera. Como antes los dos Red Bull, primero Verstappen en un adelantamiento precioso, pero suicida a Hamilton en las primeras vueltas y después Ricciardo con problemas en su coche. Mal día para los energéticos. Y oportunidad perdida para Fernando Alonso en esa intención casi imposible de acercarse al podio.

La carrera del español tiene varias lecturas. Si nos ponemos las gafas de colores podemos contar que terminó séptimo, luchando con el Renault de Nico Hulkenberg, que el ritmo de carrera es infinitamente mejor que a una vuelta, que en algún momento fue incluso el más rápido en pista y que paso del decimotercero al séptimo, el piloto que más puestos ganó… pero si nos instalamos en las malas noticias comprobamos que Pierre Gasly fue cuarto con el Toro Rosso de motor Honda y el español fue doblado por Vettel y su Ferrari. En cualquier caso, carrera excepcional del mejor carrerista de la parrilla: Fernando Alonso. La persecución en las vueltas finales a Hulkenberg fue tremenda después de que en cada parada perdiera tiempo el español.

También hizo un buen fin de carrera Carlos Sainz. El madrileño no tuvo su mejor fin de semana con algún problema de confianza en este circuito con el Renault, pero al final cumplió como siempre. Casi en los puntos. Undécimo final con problemas de consumo. Fuegos artificiales en Bahréin, Vettel habla de su madre en italiano y a lo lejos se ven columnas de humo… más allá de las luces de la F1. Ahora China.

Fuente: As.com

F1 I GP DE BAHRAIN – Resumen clasificación GP de Bahréin de F1 en Sakhir

Resumen clasificación GP de Bahréin de F1 en Sakhir

Sebastian Vettel ha logrado la pole número 51 de su carrera deportiva en el golfo Pérsico. Carlos Sainz saldrá décimo y Fernando Alonso decimotercero.

Sebastian Vettel ha cumplido con los pronósticos iniciales y ha conseguido la pole position en el Gran Premio de Bahréin 2018. El tetracampeón alemán ha derrotado en una intensa batalla a Kimi Raikkonen, para una primera línea de parrilla totalmente roja.

Por detrás, Valtteri Bottas ha derrotado a un Lewis Hamilton que partirá desde la novena posición por su sanción de cinco posiciones al sustituir la caja de cambios de su W09. En lo que respecta a los españoles, Carlos Sainz saldrá décimo y Fernando Alonso decimotercero tras no poder acceder a la Q3.

Así vivimos la clasificación del GP de Fórmula 1 2018 en Bahréin

Finaliza la clasificación del Gran Premio de Bahréin 2018. Pueden seguir informados de toda la actualidad del Mundial de Fórmula 1 en AS.com. Reciban un cordial saludo.

POLE POSITION para Sebastian Vettel. 1:27.958 para el alemán de Ferrari, que estará acompañado por Kimi Raikkonen en la primera fila del Gran Premio de Bahréin 2018. Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon y Carlos Sainz completan la parrilla en Sakhir.

Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lewis Hamilton… Los diez pilotos que se han clasificado para la Q3 del Gran Premio de Bahréin ya han abandonado sus respectivos garajes para realizar el último intento en el circuito de Sahkir.

Kimi Raikkonen supera por 95 milésimas a Sebastian Vettel en el primer intento de ambos pilotos con neumáticos superblandos. Por detrás, Lewis Hamilton se ha quedado a una décima, Valtteri Bottas a dos y Daniel Ricciardo a tres. Todos los pilotos regresan a boxes para montar un nuevo juego de gomas superblandas. Menos de cinco minutos para el final.

¡¡SEMÁFORO VERDE!! Comienza la Q3. Buscamos al segundo poleman de la temporada en el Gran Premio de Bahréin 2018. Por el momento, solamente Carlos Sainz, Pierre Gasly, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen son los únicos pilotos que han salido al asfalto de Sakhir.

FINAL de la Q2. Brendon Hartley, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne y Max Verstappen son los cinco pilotos eliminados en la Q2 del Gran Premio de Bahréin 2018. Carlos Sainz ha podido acceder a la Q3. Cinco minutos de descanso en pista.

Menos de tres minutos para el final y todos los pilotos menos los Mercedes, Ferrari y Red Bull abandonan sus garajes para completar su último intento al circuito de Sakhir. Veremos si Carlos Sainz puede defender su actual novena posición y Fernando Alonso acceder a la Q3.

Más de cuatro décimas separan ahora mismo a Fernando Alonso de acceder a la Q3 del Gran Premio de Bahréin 2018. La sorpresa sigue siendo Pierre Gasly, que se ha situado con el Toro Rosso en la séptima posición por delante de los Renault, Haas, Force India y McLaren.

Sebastian Vettel marca el mejor tiempo con neumáticos superblandostras el primer intento de todos los pilotos. 1:28.341 para el alemán de Ferrari, que ha superado por apenas una décima a Lewis Hamilton con blandos. Kimi Raikkonen es tercero, mientras que Carlos Sainz es noveno y Fernando Alonso duodécimo.

Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo…Todos los pilotos salen a la pista de Sakhir para realizar su primer intento e intentar acceder a la Q3. Lewis Hamilton ha decidido montar neumáticos blandos para alargar el domingo su primera parada tras la sanción de cinco posiciones al cambiar la caja de cambios

¡¡SEMÁFORO VERDE!! Comienza la Q2 del Gran Premio de Bahréin 2018. 15 minutos por delante para conocer los diez pilotos más rápidos que lucharán por la pole position en Sakhir. Por el momento, todos los pilotos permanecen en sus respectivos garajes aguardando que la pista mejore.

FINAL de la Q1. Fernando Alonso pasa a la Q2 con el mismo tiempo de Romain Grosjean, que ha sido el primero de los eliminados junto a Marcus Ericcson, Sergey Sirotkin, Charles Leclerc y Lance Stroll. Por delante, Carlos Sainz ha sido octavo. Cinco minutos de descanso en pista.

Fernando Alonso y Carlos Sainz ya se encuentran sobre el trazado de Sakhir para intentar conseguir un crono que les permita salir de la zona baja de la tabla de tiempos. Menos de dos minutos para el final de la Q1 en Bahréin.

¡¡BANDERA VERDE!! Se reanuda la Q1 del Gran Premio de Bahréin 2018. Por el momento, todos los equipos se toman con relativa calma este último intento para pasar a la Q2. Ahora mismo, Romain Grosjean, Fernando Alonso, Sergey Sirotkin, Charles Leclerc y Lance Stroll son los seis pilotos eliminados.

¡¡BANDERA ROJA!! Accidente de Max Verstappen en la curva 2 del circuito de Sakhir. El holandés ha abierto gas demasiado pronto y ha terminado contra las protecciones. Sesión suspendida mientras los comisarios intentan reparar las protecciones rotas.

Muchos pilotos ralentizan su ritmo debido al intenso tráfico que existe ahora mismo sobre el trazado de Sakhir. Quizás este es el motivo por el cuál Fernando Alonso y Carlos Sainz han completado una primera vuelta muy lenta. Ahora mismo, decimotercera y decimosexta respectivamente para los pilotos españoles cuando faltan seis minutos para el final.

Primera vuelta completada por ambos Ferrari y Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel siguen marcando el ritmo en el Gran Premio de Bahréin. Más de tres décimas de diferencia entre el finés de Ferrari y Valtteri Bottas, tercer clasificado. Por detrás, Carlos Sainz y Fernando Alonso están completando su primer giro.

Los 22 pilotos que conforman la parrilla del Mundial de Fórmula 1 se encuentran ahora mismo sobre la pista de Sakhir. Los neumáticos blandos y superblandos son la opción preferida por todos los equipos, en función de la velocidad de sus monoplazas. Cabe recordar que buscamos a los seis pilotos más lentos.

Poco a poco comienzan a abandonar los pilotos sus respectivos garajes para completar su primera vuelta a Sakhir. Por el momento y cuando faltan menos de 15 minutos para el final de la Q1, Charles Leclerc marca la referencia con un tiempo de 1:31.775.

¡¡SEMÁFORO VERDE!! Comienza la Q1 del Gran Premio de Bahréin 2018. Brendon Hartley, Marcus Ericcson y Charles Leclerc son los primeros monoplazas en abandonar los garajes para completar una vuelta sobre el trazado de Sakhir.

10 minutos para que comience la clasificación del Gran Premio de Bahréin 2018. Ahora mismo, la situación meteorológica en el circuito de Sakhir es la siguiente: 32.6º en el asfalto y 28.2º en el ambiente, unas temperaturas sensiblemente más bajas en comparación con la tercera sesión de entrenamientos libres.

Menos de 40 minutos para que comience la clasificación del Gran Premio de Bahréin 2018. Mientras los mecánicos trabajan en los monoplazas que se encuentran en caballetes altos, os dejamos la vuelta que nuestro enviado especial al Mundial de Fórmula 1 dio junto a Lando Norris en el circuito de Sakhir.

Una carrera donde Lewis Hamilton deberá remontar desde la sexta posición en el mejor de los casos, ya que los ingenieros de Mercedes han reemplazado la caja de cambios del W09 del tetracampeón tras no poder reparar la fuga hidráulica que afectó a este elemento en el Gran Premio de Australia 2018.

Al igual que sucediera en el Gran Premio de Australia 2018, Ferrari y Red Bull han liderado las tres sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Sahkir. Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen han sido los más rápidos en el golfo Pérsico, con Mercedes muy cerca de ambas escuderías.

Buenas tardes y bienvenidos al directo de la clasificación del Gran Premio de Bahrain 2018. Los mecánicos de los equipos están trabajando en los últimos detalles que los pilotos han demandado antes de volver a la pista del Sakhir.

Previa de la clasificación del GP de Fórmula 1 2018 en Bahréin

Tras dos semanas de parón, el Mundial de Fórmula 1 regresa a su actividad con motivo de la segunda carrera de la temporada. En esta ocasión, los monoplazas han cambiado el clima templado de Australia por el asfixiante calor del desierto del golfo Pérsico.

Como suele ser habitual antes de esta sesión, tres son los entrenamientos libres que los equipos y pilotos han completado sobre la pista de Sakhir. Y una vez más, todo parece indicar que Mercedes, Ferrari y Red Bull son las únicas escuderías con opciones para luchar por el triunfo.

Daniel Ricciardo fue el piloto más rápido en los Libres 1 por delante de Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen, mientras que Raikkonen superó a Sebastian Vettel y Valtteri Bottas en unos Libres 2 donde la fiabilidad afectó al finés de Ferrari y Lewis Hamilton.

Una situación que volvió a repetirse en los Libres 3, con el piloto de Espoo aventajando en más de medio segundo a Max Verstappen y Daniel Ricciardo. Por detrás, Carlos Sainz y Fernando Alonso terminaron entre los diez primeros clasificados.

Fuente: As.com

FÓRMULA 1 – El plan de McLaren: evoluciones en Bahrain, China y España

La escudería irá introduciendo pequeñas evoluciones, aunque en Barcelona se espera una mayor. Dependen del nuevo motor Renault.

No llegaron a tiempo. La promesa de McLaren era tener un coche prácticamente nuevo en Australia con respecto a los test de Barcelona. Pero no fue así. La causa principal radica en la falta de fiabilidad mostrada en la pretemporada, eso supuso un paso atrás, ya que debieron disponer de los recursos necesarios para arreglar ese déficit en fiabilidad derivado de la integración del motor Renault en el resto del paquete de McLaren.

Sin embargo, Alonso se mostró optimista respecto a las opciones futuras de su equipo. En estos momentos están por detrás de Mercedes, Ferrari, Red Bull, Haas y con un rendimiento similar al de Renault. Y se sitúan aproximadamente a un segundo de los tres mejores en ritmo de carrera, a seis décimas de Haas y peor en clasificación, pero mejor en carrera que los franceses. "Dentro de unas pocas carreras demostraremos que somos el cuarto equipo, simplemente hemos tenido que retrasar la puesta en marcha de algunas mejoras y ese es el problema que tenemos", dice Eric Boullier en una entrevista con la ‘BBC’.

El francés reconoce que el objetivo de estar al mismo nivel de Red Bull no se ha conseguido en el primer gran premio de la temporada y estima que los energéticos han hecho "un mejor trabajo". ¿Cuál es la razón? Boullier habla de la falta de recursos, pero hay más. La primera y más importante es que Red Bull lleva ya muchos años con el propulsor Renault mientras que McLaren aún debe acoplar esa unidad de potencia a su chasis, algo que les ha dado muchos problemas y que el propio Boullier dijo en As que era una labor de meses. "Hemos ido demasiado al límite. Subestimamos la integración del Renault y la energía que teníamos que gastar en esto, no estábamos preparados en Barcelona y ahora tenemos que seguir trabajando",explica.

El plan de McLaren, según ha podido saber As, no está enfocado a una carrera en concreto sino que pretende ir instalando mejoras en el coche en cada gran premio además de esperar las evoluciones de Renault con sus motores. Los galos llevan la parte eléctrica, el ERS, aún de hace dos años, con el déficit que eso supone en potencia. Ahora están a unos treinta caballos de Mercedes, pero quieren recortar esa desventaja a lo largo del año. Las mejoras llegarán ya en Bahrain, también en China y por supuesto en España, donde sí esperan montar una mayor evolución con un morro nuevo incluido. Hace dos años, ese morro lo pusieron en el GP de Austria y supuso casi medio segundo de mejora por vuelta.

McLaren ha perdido cerca de cien millones de euros en la operación de cambio de motor y de momento les está funcionando, han mejorado más de dos segundos en vuelta rápida, los dos coches están en los puntos, mientras el pasado año abandonaron o les doblaban dos veces y tienen vistas de mejorar, pero el camino aún es largo. En España o Canadá podría estar en marcha el segundo motor de Renault y en cuando a chasis y aerodinámica trabajan sin descanso en Woking. El objetivo es ambicioso, y la previsión es poder luchar por el podio en la segunda parte de la temporada.

Fuente: As.com

MOTOGP I GP DE ARGENTINA – Márquez pide tranquilidad, concentración y trabajar duro

La receta de Márquez para tratar de ser más rápido en Termas

El tetracampeón de MotoGP destaca las buenas sensaciones que le está transmitiendo el trabajo que Honda está realizando con la RC213V.

Tras una intensa batalla con Andrea Dovizioso hasta la bandera a cuadros en el Gran Premio de Qatar 2018 y unos entrenamientos privados con Honda en el circuito de Jerez, Marc Márquez regresa a la acción con motivo del Gran Premio de Argentina 2018.

Cuatro poles y dos victorias acumula Márquez en Termas de Río Honda desde su entrada en el calendario del Mundial de MotoGP hace cuatro años. Unos excelentes resultados que el tetracampeón del mundo confía en poder repetir gracias al trabajo que Honda está realizando en la RC213V.

"Comenzamos la temporada con una gran carrera y un podio cerrado en Qatar, y tuvimos una prueba positiva en Jerez la semana pasada. Me siento bien por el momento, feliz con mi moto y con la forma en que mi equipo está trabajando,pero estamos apenas al comienzo de lo que seguramente será una temporada difícil. Debemos esperar y ver cómo va en diferentes circuitos, comenzando con Termas este domingo", analiza el piloto de Cervera en el comunicado oficial del Repsol Honda.

Marc Márquez prosigue su balance asegurando que la tranquilidad, concentración y el trabajo duro serán las claves para intentar ser el más rápido sobre la pista argentina: "Me gusta la pista y disfruto con la atmósfera de los aficionados, que siempre son muy apasionados y fieles, pero no debemos bajar la guardia. Después de la emoción de la primera carrera, ahora es el momento de estar tranquilo, concentrarse y trabajar duro para intentar ser más rápido. Creo que este campeonato es muy abierto, con muchos rivales fuertes que pueden luchar por la victoria el domingo. Por el momento todo parece muy igualado".

Fuente: As.com

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